ما هو الانزلاق المائي

التحليق المائي أو التحليق المائي هو فقدان السيطرة على السيارة بسبب وجود الماء على سطح الطريق. إنه أمر خطير أن تجربه ويمكن أن يكون مخيفًا جدًا. في منشور المدونة هذا، نلقي نظرة على ماهيته، وما يمكننا القيام به لإيقافه، وفي حالة حدوث الأسوأ، وكيفية التعامل معه.

عندما نسير على الطريق، تكون إطاراتنا على اتصال بسطح الطريق. يعض المطاط في الفجوات الموجودة في المدرج ويوفر القبضة التي تدفعنا للأمام. ونتيجة لكيفية عمل الإطارات، فإنها تشق طريقها بقوة إلى الفجوات الصغيرة بين أحجار المدرج. عندما يتحرك الإطار، يتم نزع قطع صغيرة من المطاط من الإطار وتركها خلفه. هذا هو سبب تآكل الإطارات.

إطارات السباق المستخدمة في الظروف الجافة هي ما نسميه بالبقع. تتميز بسطح مطاطي ناعم يسمح بأقصى قدر من الاتصال بين الإطار والطريق. يمكن لسيارات السباق أن تفلت من هذا الأمر لأن لديها إمكانية الوصول بسهولة إلى ممر الحفرة حيث يمكنها تغيير الإطارات إلى إطارات أكثر ملاءمة عندما تتغير الظروف الجوية.

عندما تمطر، ستقوم فرق السباق بتركيب إطارات مبتلة. من السهل التمييز بينها لأنها تحتوي على أنماط مداس عليها. المداس هو مفتاح القيادة بأمان في الرطب.

سوف يطفو الإطار الأملس فوق الماء، مما لا يمنح سائق السباق السيطرة على الإطلاق. يسمح المداس للإطار بتحريك الماء بعيدًا عن الطريق والوصول إلى سطح الطريق. في تطبيقات السباق، لن نلائم الإطارات المبتلة إذا لم نكن بحاجة لذلك. وذلك لأن قلة المطاط على الطريق تعني قبضة أقل وبالتالي سرعة أقل. عندما يهطل المطر، فهي تضحية ضرورية.

متطلبات الإطارات لسيارات الطرق

في اختبار القيادة، هناك سؤالان أخبرني عن الإطارات، وكلاهما مهم للقيادة بأمان في الظروف المعاكسة.

يعد كل من عمق المداس والضغط أمرًا مهمًا للقيادة الآمنة في الظروف الرطبة. إذا كانت إطارات سيارتك منفوخة بشكل أقل من اللازم، فلن يتمتع مداس الإطار بالصلابة التي يحتاجها ليعمل كما هو مصمم. إذا تم نفخ الإطار بشكل زائد، فسيكون مداس الإطار مستديرًا للغاية وسيصبح ملامسته للطريق أقل.

عمق المداس هو العامل الأكثر أهمية هنا. هناك حد أدنى قانوني يبلغ 1.6 ملم لإطار السيارة على الطريق في المملكة المتحدة ومعظم أوروبا. هناك متطلبات مختلفة لعمق المداس بالنسبة للمركبات الكبيرة والدراجات النارية.

كيف يتعامل الإطار مع الماء؟

عندما يصادف الإطار مياهًا راكدة على سطح الطريق، مثل بركة أو فيضان كما حدث مؤخرًا في شيفيلد، يبدأ المداس في العمل. أولاً، يدفع الإطار الماء أمام العجلة، مما يشكل إسفينًا من الماء أمام الإطار. ثم يعمل المداس على سحب تلك المياه عبر الإطار أو تحويلها حول الإطار حيثما أمكن ذلك. وهذا يعني أن المطاط يمكنه البقاء على اتصال بالطريق.

إذا كانت إطاراتك تحتوي على مداس كافٍ، فسوف تستمر في سحب المياه بطريقة يمكن التحكم فيها، مما يؤدي إلى رشها من الخلف. المشكلة تأتي عندما يصبح الماء الراكد أعمق من مداس الإطار

بمجرد أن يصل الإطار إلى الحد الأقصى لقدرته على تحريك الماء، فإنه يبدأ في تسلق إسفين الماء. يؤدي ذلك إلى سحب رقعة التلامس الخاصة بالإطار، وهي الجزء الفعلي من المداس الذي يتلامس مع المدرج، بعيدًا عن سطح الطريق، مما يسمح بدخول الماء تحت المداس.

الآن، أنت تقوم بالتزلج المائي.

سيكون للإطار الجديد عمق مداس يبلغ حوالي 8 مم. سيكونون قادرين على نقل ما يقرب من 30 لترًا من الماء في الثانية عند القيادة بسرعة 50 ميلاً في الساعة. مع تآكل المداس، تقل القدرة على تحريك الماء، لكنها ليست خطية. يكون الانخفاض في الأداء أكبر بكثير عندما يكون الإطار بين 3 مم والحد القانوني مقارنة بالانخفاض بين 8 مم و3 مم.

يساعد! أنا أتزلج مائيًا! ماذا أفعل؟

أولا والأهم. لا تُصب بالذعر.

ابتعد بلطف عن دواسة الوقود وأسقط القابض. سيسمح هذا للعجلات بالدوران بأي سرعة تريدها. لا تستخدم الفرامل على الإطلاق. إذا استخدمت المكابح فسوف توقف العجلات، مما سيسبب مشاكل أكبر عندما تصل إلى الجانب الآخر من البركة وتحتاج إلى السيطرة على السيارة مرة أخرى.

لا توجه السيارة. لا تتمتع إطارات سيارتك بالتماسك على الإطلاق مما يعني أن التوجيه لن يغير الاتجاه. عندما تعود القبضة، إذا لم تكن عجلاتك تسير في اتجاه الحركة، فسوف تنحرف جانبًا وربما تصطدم.

بمجرد عودة القبضة على العجلات الأربع، ارفع القابض برفق مرة أخرى حتى يستعيد المحرك السيطرة على السرعة، وقم بإبطاء السيارة وتوقف بمجرد أن يصبح ذلك آمنًا. سوف تكون متحمسًا جدًا لما حدث للتو وهرمونات التوتر الكورتيزول والأدرينالين ليستا صديقتين جيدتين للقيادة الآمنة.

أول شيء يمكنك القيام به هو التأكد من أن إطارات سيارتك في حالة جيدة. يعد المداس الجيد مع التآكل أمرًا مهمًا للغاية، وكذلك التأكد من نفخها بشكل صحيح. من المهم جدًا التحقق من ضغط الإطارات عندما يتغير الطقس حيث يمكن أن تؤثر التغيرات في درجات الحرارة المحيطة على PSI.

العامل الأكثر أهمية هو سرعتك. عندما تبدأ في رؤية المياه الراكدة على الطريق، يجب عليك إبطاء السرعة. حتى الإطارات الجيدة يمكن أن تؤدي إلى الانزلاق المائي إذا كنت تسير بسرعة كبيرة.

يمكن أيضًا أن تساعد إطارات جميع المواسم أو الإطارات الشتوية. يمكن للإطارات الصيفية في حالة جيدة أن تبدأ في التحليق المائي مع ما لا يقل عن 6 ملم من الماء على سطح الطريق عند السفر بسرعة 50 ميلاً في الساعة.

تجنب مناطق الطريق التي تتجمع فيها المياه. يمكن أن تعني الانخفاضات والأخاديد في الطريق زيادة في عمق المياه حيث لا تتوقع ذلك. ابتعد عن البرك أيضًا، فهذا لا يزيد من خطر الانزلاق المائي فحسب، بل إن رش المشاة عن عمد يعد جريمة.

إذا كنت قلقًا بشأن قدرتك على القيادة في الظروف الجوية السيئة، ففكر في الحصول على تدريب إضافي. يتمتع مدربو القيادة بالمهارة في التعامل مع الماء والثلج والجليد، وغالبًا ما يكونون متاحين بشكل أكبر عندما يصبح الطقس سيئًا؛ لا يتمتع السائقون الجدد بالمهارات اللازمة للتعامل مع الظروف بأمان وفي الظروف الجوية القاسية، يتعين علينا إلغاء بعض الدروس من أجل السلامة. يمكنك التواصل معنا ومعرفة ما إذا كان تدريب السائقين في SRP مناسبًا لك لجلسة فردية خاصة بالطقس السيئ.